随着经济的飞速发展，汽车走进了千家万户，保养成为了人们日常生活中不可分割的一部分，而很多车主对汽车保养的周期似乎惝恍迷离，直到这些零件部件丧失功用造成困扰以后，才反应过来，原来也是需要定期检查更换的，但也要根据汽车所处环境以及使用材料的不同而定，因此更换的周期也有一定的差别。
1、发动机机油。
机油是发动机的灵魂，它能够对发动机起到润滑、清洁、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温的重要作用，被誉为汽车的“血液”，如果长时间不更换，会导致汽车内积碳增多，从而导致怠速抖动、油耗增加、动力下降，加快发动机内部机件磨损，造成不可逆转的局面。
发动机常用的机油一般分为三种：矿物质机油、半合成机油、全合成机油。
矿物质机油：6个月或者5000公里。
半合成机油：8个月或者7500公里。
全合成机油：1年或者10000公里。
机油的选择，也要根据发动机工况需求而定，机油粘度过低会导致发动机内压力较小，不会形成较好的油膜来保护各零部件之间的摩擦，而选择的机油粘度过高，也会导致机油的流动性较差，润滑的速度赶不上各零部件运作的速度，并且机油加注过多，高于机油尺上限，也会增加运动的阻力，降低发动机功率。因此机油的好与坏也直接影响发动机各零部件之间的使用寿命。
2、机油滤清器。
与机油一起更换，它相当于发动机过滤杂质的一道屏障，以洁净的机油供给曲轴、连杆、活塞、凸轮轴等机件，从而达到延长发动机寿命的目的，类似于空气净化器。
3、空气滤芯。
相当于我们人体“鼻毛”，它的主要作用是，过滤空气中的微颗粒、粉尘，以保证发动机顺畅的吸入足够的清洁空气，如果空气滤芯不洁净发生堵塞，导致发动机进气不足，会出现动力不足、油耗增加的现象，严重时还会造成发动机拉缸。
更换周期：建议每隔10000至20000公里进行更换一次，但也要根据使用环境而定，如果经常行驶在灰尘满天的乡村道路或者工地上，最好是缩短更换时间，或者借助外界工具清理滤芯。
4、空调滤芯。
人体空气过滤器，它的主要作用：隔绝空气中的微颗粒、灰尘、花粉等固体杂质，吸附空气中的水分子、异味、CO2等化学物质，避免驾驶员因为吸入有害或过敏气体影响行车安全。
更换周期：应该每隔2万公里或者一年更换一次，当然也是需要根据用车环境、空气质量来定，如果所在城市空气质量差，用车环境恶劣，那么最好缩短更换时间，最佳是冬季和夏季开启之前更换1至2次。
5、汽油滤清器。
汽滤的主要作用就是过滤汽油中的杂质和水分，如果汽油滤清器过脏或者堵塞，就会引起加速无力、启动困难、甚至多次打火无反应。汽油滤清器分为：内置汽滤和外置汽滤。
外置汽滤更换周期：通常应该2-3万公里左右更换一次，其位置在油管之间。
内置汽滤更换周期：通常应该6-8万公里左右更换一次，其位置在后排座椅燃油箱内与汽油泵装在一起。
其具体更换周期也有众多因素，在实际使用中，只要需要根据油品的质量来进行灵活调整就好。
6、防冻液、刹车油、转向助力油。
防冻液的作用是，防止冬天结冰，冻裂缸体，冷却发动机，防止温度过高，防锈防腐防堵塞。如果长期不更换防冻液，会导致防冻液质量发生变化，导致散热管道、发动机损坏，更换周期一般在2年或者6万公里左右。
刹车油的主要作用是，是传递液压制动的介质，具有一定的腐蚀性、吸水性，如果油液中水分过多，刹车片和刹车盘之间摩擦就会产生较高的温度，达到一定的沸点温度，而刹车油中的水分就会沸腾，产生气泡在管路中留存，当踩刹车踏板时会感觉软一截，制动能力明显不足，严重时还会出现刹车失灵。
更换周期：视情况而定，并没有固定更换周期，建议每隔2年左右检查一次，可以通过检测仪检查刹车油中的含水率，如果含水率大于3，那么就意味着刹车油质量不佳了，需要及时更换。
转向助力油：更换周期一般在2年或者4万公里左右，如果长期不更换会导致方向机损坏。
7、变速箱油。
变速箱油的更换周期为：手动变速箱通常为5年或者10万公里，而自动变速箱一般在3年或者6万公里左右更换一次。
8、刹车片。
在正常行驶的情况下，每行驶3-5万公里更换一次前刹车片，每行驶6-8万公里更换一次后刹车片，也可根据刹车片磨损程度来进行更换，一般情况下不低于0.3厘米。当然这并不是固定的更换周期，因为每个人的开车驾驶习惯不同，如果按照周期以及公里数更换，可能会造成浪费的情况，也可能导致过度磨损影响安全。
9、轮胎。
轮胎就像我们的鞋子，合不合脚了只有自己知道，而且属于橡胶产品，随着时间的推移会有老化的现象，也有质保期的，一般使用年限是3-5年或6万公里以上。也可以通过观察来决定是否还能继续使用，看磨损标记，当轮胎花纹磨损接近磨损标记时，意味着就需要更换了，或者是有龟裂、鼓包、偏磨严重、多次被扎等。
10、发动机正时皮带。
正时皮带是发动机配气机构与曲轴之间的桥梁，同样也属于橡胶产品，随着时间的推移和磨损，会导致硬度降低、龟裂、磨损等情况，一般来说在6-8万公里之间就要检查更换，当然与产品材质也有很大关系。而发电机、空调压缩机皮带也同样如此。
11、蓄电池。
一般来说，新车蓄电池在正常情况下能够使用3-4年左右，但在二次更换以后通常2年左右就需要更换，与蓄电池品质有着莫大关系，同时蓄电池的使用寿命与驾驶习惯、路况、车辆使用年限等多种因素也有关。
12、雨刷。
雨刷同属橡胶产品，经过一段时间的日晒雨淋，老化速度很快，一般来说1年左右就需要更换一次，但质量不同，使用周期也会有差别，部分雨刮使用周期可达2年左右。
13.离合器。
手动挡变速箱会涉及到离合器片的更换，而使用周期与更换周期因人而异，有的人车快报废了也才换过一次，而有的人一两年就更换一次，所以并没有固定的更换周期，如果非要定个期限，10万公里左右可以考虑更换，具体需更换的情况可通过驾驶感受来判断。
离合器结合行程变长，行驶一段时间后闻到烧焦的味道，挂高档位转速明显上升，而车速基本没有变化，急加速离合器打滑，爬坡无力或者听到金属摩擦声等，就说明离合器片应该更换了。
总结：汽车既能给我们生活带来便捷，也能带来麻烦，所以更换常用配件至关重要，往往一个小配件可决定事情的发展方向，并且在选品上尽量选正品，副厂件往往价格便宜，但其功用并不能达到使用标准，钱花了还得不到保障，使用差机油大修发动机的比比皆是。