在我国的汽车市场一个现状就是，汽车的价格基本上都能承受，但是在真正要开上车，那些需要额外支付的成本，很多人却又无法承受，比如汽车要缴纳税，交保险，烧油，保养和维修等等，这些都是“白花花的银子”，对于每位车主而言都是避不开的，而且在这些方面的支出，有时候已经相当于半辆车了，也难怪乎，很多人感叹买车容易养车难。
要说起这养车成本，就不得不提汽车的维修，很多车主都或多或少，出现过汽车损坏的情况，有的是自己的原因，有的是别人的原因，但是修理还是需要自己去处理的，不少车主都有这样的感觉，汽车上不管是出现什么问题，4S店都有一种“小题大做”的感觉。
比如汽车门蹭掉漆了，车灯坏了，轮毂剐蹭了等等，遇到这样的情况，4S店往往都是只换不修，很少会把损坏的零件进行复原的，因此造成修车费用非常的高，幸亏是有保险，不然很多车主未必承担得起。那么为什么只换不修，已经成为了4S店里面的一个“潜规则”了呢？真的是4S店太贪钱了吗？行内人说出无奈。
首先来说说成本，对于车主而言，当然是想话最少的钱，来进行最好的修复。如果直接更换零件价格很高，车主难以接受，不少车主认为原来的零件进行维修，达到差不多的效果少花点钱，车主更容易接受；但是对于车企而言，汽车的零配件其实早就是已经是在流水线上，快速生产出来了，库存里有而且成本也很低，车主选择直接更换是最省时省力的做法，如果是修复的话，花费的人力，时间和精力也很多。所以从各方面的成本考虑，4S店更喜欢车主多花一点钱换新的。
还有维修和更换的区别，维修只是对原来破损的地方进行修复，这种修复如果仅仅是外观上的，做起来容易，但是如果需要保证它能恢复原来的性能，其实也是很难的，做修复的话难以保证效果可能承担责任。
就拿剐蹭来说，不少车主难以理解，为什么一个小小的长条状剐蹭就要五六百元，这其实主要就是与车漆结构有关，车漆有多层，分为清漆，中途层和底漆，要原样恢复，那么就要按照原厂的工艺进行，非常麻烦。在施工的时候，如果只是定点的修复，会耗时耗力，如果是大面积的统一修复，反而会更加简单一些。而同样对于可更换零件而言，修确实是不如换的。
当然车漆的剐蹭，其实对车辆的性能大多没有影响，所以如果对外观没有那么在乎的话，其实多数情况下，也可以自己做一点简单的修复，比如用补漆笔，补土，直喷漆修复其实也能达到预期的效果，补漆笔修复直接忽视车漆本身的结构，底漆直接用补土填补防止生锈，外面覆盖一层相似颜色的漆，保证不出现色差，虽然并非是原样修复，但是外观和效果基本上还是能够达到预期目的的，最关键的是，能够省下一大笔无法不好报保险的钱。
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