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汽车零件只换不修成潜规则,是4S店太贪钱了吗?行内人说出无奈
在我国的汽车市场一个现状就是,汽车的价格基本上都能承受,但是在真正要开上车,那些需要额外支付的成本,很多人却又无法承受,比如汽车要缴纳税,交保险,烧油,保养和维修等等,这些都是“白花花的银子”,对于每位车主而言都是避不开的,而且在这些方面的支出,有时候已经相当于半辆车了,也难怪乎,很多人感叹买车容易养车难。
要说起这养车成本,就不得不提汽车的维修,很多车主都或多或少,出现过汽车损坏的情况,有的是自己的原因,有的是别人的原因,但是修理还是需要自己去处理的,不少车主都有这样的感觉,汽车上不管是出现什么问题,4S店都有一种“小题大做”的感觉。
比如汽车门蹭掉漆了,车灯坏了,轮毂剐蹭了等等,遇到这样的情况,4S店往往都是只换不修,很少会把损坏的零件进行复原的,因此造成修车费用非常的高,幸亏是有保险,不然很多车主未必承担得起。那么为什么只换不修,已经成为了4S店里面的一个“潜规则”了呢?真的是4S店太贪钱了吗?行内人说出无奈。
首先来说说成本,对于车主而言,当然是想话最少的钱,来进行最好的修复。如果直接更换零件价格很高,车主难以接受,不少车主认为原来的零件进行维修,达到差不多的效果少花点钱,车主更容易接受;但是对于车企而言,汽车的零配件其实早就是已经是在流水线上,快速生产出来了,库存里有而且成本也很低,车主选择直接更换是最省时省力的做法,如果是修复的话,花费的人力,时间和精力也很多。所以从各方面的成本考虑,4S店更喜欢车主多花一点钱换新的。
还有维修和更换的区别,维修只是对原来破损的地方进行修复,这种修复如果仅仅是外观上的,做起来容易,但是如果需要保证它能恢复原来的性能,其实也是很难的,做修复的话难以保证效果可能承担责任。
就拿剐蹭来说,不少车主难以理解,为什么一个小小的长条状剐蹭就要五六百元,这其实主要就是与车漆结构有关,车漆有多层,分为清漆,中途层和底漆,要原样恢复,那么就要按照原厂的工艺进行,非常麻烦。在施工的时候,如果只是定点的修复,会耗时耗力,如果是大面积的统一修复,反而会更加简单一些。而同样对于可更换零件而言,修确实是不如换的。
当然车漆的剐蹭,其实对车辆的性能大多没有影响,所以如果对外观没有那么在乎的话,其实多数情况下,也可以自己做一点简单的修复,比如用补漆笔,补土,直喷漆修复其实也能达到预期的效果,补漆笔修复直接忽视车漆本身的结构,底漆直接用补土填补防止生锈,外面覆盖一层相似颜色的漆,保证不出现色差,虽然并非是原样修复,但是外观和效果基本上还是能够达到预期目的的,最关键的是,能够省下一大笔无法不好报保险的钱。
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