[懂车帝原创 行业]新冠肺炎疫情对全球汽车产业链的冲击仍在持续，远在西班牙南部城市马拉加（Malaga）的一座工厂也于日前准备停产。
这座工厂由电装（Denso）和富士通（Fujitsu）联合持有（电装控股、富士通持股），由于新冠肺炎疫情在中国的爆发，导致部分零部件的生产停滞，马拉加工厂部分电子元器件的生产将面临零部件短缺的状况。
根据马拉加工厂负责人Blanca Hermana的说法，预计3月16日会暂停第一条生产线，该生产线主要组装车载音响系统。
“我们正在竭尽全力，现在还不至于被迫停产，当然我们也不希望到那个地步。由于零部件很难运抵这里，我们已经采取了一些应急的措施和手段。”Blanca Hermana如此表示。
根据马拉加当地媒体《每日电讯报》的报道，如果车载音响生产线停产，将会影响到38名员工，但如果其他制造汽车电子配件的生产线也停产，就将影响到336名员工的工作。整个马拉加工厂累计有449名员工，这将给当地的汽车工业生产造成不小的麻烦。
Blanca Hermana同时表示，目前工厂的运转还能维持一段时间，主要是依赖于应急零部件的储备。事实上，当中国爆发新冠肺炎疫情时，一部分配件已经运送到西班牙了。
不过Blanca Hermana也强调，正是由于中国制造的零部件需要一定时间的转运周期，即便中国相关工厂现在立即复工生产，也依然需要3至5个星期才能将配件运到西班牙。
眼下，新冠肺炎疫情对全球汽车行业的影响已经超出不少人此前的预期。即将在3月初开幕的日内瓦车展，也处在疫情的阴影之下。
瑞士邻国意大利的形势已颇为紧张，瑞士本国也确诊了4名病例，其中1例正是在日内瓦。目前瑞士处于黄色预警状态，已经有不少人开始讨论是否要取消日内瓦车展，日内瓦州当地政府也在考虑是否做出决定。
一旦日内瓦车展取消，意味着欧洲主要汽车公司精心准备已久的各类新车发布等都不得不推迟。目前，为应对疫情，确认参展的汽车公司都减少了出席的员工数量，甚至有计划取消各类大型活动，以避免人员密集。
可以说，新冠肺炎疫情不只冲击了中国汽车产业，也成为全球汽车产业的一次考验。或许，随着疫情的持续以及结束，全球汽车产业链的各个环节都将经历一次大考，懂车帝也将持续关注。